奢侈品从来都与名人结缘，但宝珀是个例外。这个古老的品牌从来没有请过代言人，它只是通过其他的形式—私人会所的聚会上、时尚人士出没的Party上、专业钟表杂志的文章中、钟表鉴赏会上—来加强消费者们的印象，一如它一贯的低调和内敛。

　  目前，宝珀已经在全国拥有20家专卖店，光上海就有4家。就在今年，北京也将开出第3家专卖店，尽管每家专卖店都成本不菲，但零售商们对此却毫不吝啬，相比刚刚起步时廖昱一家一家地说服零售商们进货补货，宝珀现在的销售正以前所未有的速度向上攀升。

　  相比较已经进入中国近10年的珠宝、手表、服装等奢侈品牌，汽车品牌似乎显得有些姗姗来迟。在跨入新千年的2年之后，宾利—这一顶级汽车品牌才被带入中国。

　  但这无疑是个更好的时代。

　  中国刚刚加入世界贸易组织不久，中国市场全方位开放。房地产、钢铁、煤炭以及进出口贸易的蓬勃发展，创造了大批挥金如土的民间富豪，为宾利提供了良好的市场基础。省去了长达数年的摸索和培育市场，宾利自第一次在中国亮相开始，就已经显示出了强大的信心。

　  2002年，北京国际车展上，一辆标价888万元的宾利728加长轿车震撼登场，“超豪华车”的概念首次被带入中国。正是在这次车展上，国人第一次知道除了宝马、奔驰、凯迪拉克、劳斯莱斯之外还有更为奢华的汽车品牌。

　  脱胎于赛车的宾利汽车诞生于1919年，早在第一届勒芒赛上，它就轻而易举地摘得桂冠，其一流的性能和质量历来为世人所称赞。自1931年以来，宾利汽车一直在英国克鲁郡由经验丰富的工匠以手工拼装，与现代化的汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车要花上16~20星期才能完成。从车体焊接、涂装、动力系统及传动系统组装到内装真皮缝制、原木加工等，都是由工匠们一点点焊接成，一颗颗螺丝扳起来，一毫米一毫米地手工校正完成。其内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛的牛皮。正是对汽车制造的精益求精，才使得宾利保持着高贵的身份，2002年，在伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，宾利轿车又成为英皇御驾。

　  在新的世纪，中国的奢侈品市场已经开始快速升温，各大奢侈品牌加快速度开设店铺，加大宣传推广的力度，但同时它们又必须保持自己的矜持与高贵，以维护自己作为奢侈品的血统。正如宾利北京董事总经理张力宸所说∶“我们从来不寻找客户，我们只是等他们来买。”而吸引客户，是品牌让自己显得高贵的不二法则。